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“斯柯达汽车刹车盘，摩擦块盘式行车驻车制动器，卡钳碟刹刹车总成系统”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9001 |
| 品牌： | Lap | 类型： | 盘式 |
| 安装位置： | 后桥 | 工作压力： | 500-1000mPa |
| 底面平行高度： | <50 | 分泵缸径： | 50-100mm |
| 光滑度： | 1.6 | 制动盘外径： | 150-350mm |
| 制动有效半径： | 100-200mm | 型号： | 1j0 615 423A/1j0 615 |
| 规格： | 1j0 615 423A/1j0 615 | 商标： | Lap |
| 包装： | 中性 | 产量： | 50000 |
“斯柯达汽车刹车盘，摩擦块盘式行车驻车制动器，卡钳碟刹刹车总成系统”详细介绍
此款卡钳适用于SKODA OCTACIA（1U2）19609-207车型的一款单缸定销卡钳，钳体材质球墨铸铁，排号50-7，抗压强度50MPA.
活塞是碳钢合金材质，采用人体压成型工艺，表面镀铬。橡胶件采用三元乙丙材质，耐臭氧性能突出，防老化效果好。成品通过高低压密封检测，拖滞扭矩回位检测，高低温，扭转疲劳检测等一系列检验合格之后装箱打托发货。我司是汽车制动钳的专业生产厂家，产品齐全，主要出口和内销，产品涉及车型包括：欧系、美系、日系，质量有保证，欢迎您的联系洽谈！
LAP NO. 12017L 12017R
OEM No. 1J0 615 423A 1J0 615 424A SKODA OCTACIA（1U2）19609-207
ABS No. 5201 5202
Budweg No. 342962 342963
Location： rear left rear right Piston：41 Disc：9
听完“K-CAR荣”的这番话，相信这页“单活塞与多活塞”介绍已经不用小编多费口舌了，这时，荣哥意犹未尽，再为大家补充了一句：改装多活塞卡钳时，应注意与总泵的搭配，同时，卡钳的桥码也必须提出相当高的要求，做工精良的桥码让活塞与碟片完全平行，这样活塞推动刹车皮片时才能有完全垂直而无角度偏差的施力，让刹车力道的损失达到最小，而作动间隙的减少有利于控制制动的行程，这样才能拥有良好的刹车脚感。
活塞是碳钢合金材质，采用人体压成型工艺，表面镀铬。橡胶件采用三元乙丙材质，耐臭氧性能突出，防老化效果好。成品通过高低压密封检测，拖滞扭矩回位检测，高低温，扭转疲劳检测等一系列检验合格之后装箱打托发货。我司是汽车制动钳的专业生产厂家，产品齐全，主要出口和内销，产品涉及车型包括：欧系、美系、日系，质量有保证，欢迎您的联系洽谈！
LAP NO. 12017L 12017R
OEM No. 1J0 615 423A 1J0 615 424A SKODA OCTACIA（1U2）19609-207
ABS No. 5201 5202
Budweg No. 342962 342963
Location： rear left rear right Piston：41 Disc：9
听完“K-CAR荣”的这番话，相信这页“单活塞与多活塞”介绍已经不用小编多费口舌了，这时，荣哥意犹未尽，再为大家补充了一句：改装多活塞卡钳时，应注意与总泵的搭配，同时，卡钳的桥码也必须提出相当高的要求，做工精良的桥码让活塞与碟片完全平行，这样活塞推动刹车皮片时才能有完全垂直而无角度偏差的施力，让刹车力道的损失达到最小，而作动间隙的减少有利于控制制动的行程，这样才能拥有良好的刹车脚感。
